MANTENIMIENTO PREVENTIVO: En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo es el destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización de revisión y reparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se realiza en equipos en condiciones de funcionamiento, por oposición al mantenimiento correctivo que repara o pone en condiciones de funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o están dañados.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.
MIGUEL ZERPA C.I: 26.384.362
Mantenimiento correctivo: Es aquel que corrige los defectos observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por reparación y repuestos no presupuestadas, pues puede implicar el cambio de algunas piezas del equipo en caso de ser necesario.
ResponderEliminarFRANCISMAR AGUILERA C.I: 20.740.968
Mantenimiento predictivo: conjunto de acciones y técnicas que se realizan y se aplican con el objetivo de detectar posibles fallas y defectos de maquinaria en las etapas incipientes para evitar que estos fallos se manifiesten en uno más grande durante su funcionamiento, evitando que ocasionen paros de emergencia y tiempos muertos, causando un impacto financiero negativo. Este tipo de mantenimiento relaciona una variable física con el desgaste o estado de una máquina. El mantenimiento predictivo se basa en la medición, seguimiento y monitoreo de parámetros y condiciones operativas de un equipo o instalación, por lo cual se puede decir que su misión es conservar un nivel de servicio determinado en los equipos programando las revisiones en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener problemas.
ResponderEliminarMERCEDES VARGAS. C.i: 26.124.322
Confiabilidad: buena funcionalidad de la maquinaria y equipo dentro de una industria en definitiva el grado de confianza que proporcione una planta. YENIFER RINCON CI. 27144702
ResponderEliminarMANTENIBILIDAD: es la probabilidad de que una maquina, equipo o un sistema pueda ser reparado a una condición especificada en un periodo de tiempo dado, en tanto su mantenimiento sea realizado de acuerdo con ciertas metodologías y recursos determinados con anterioridad.
ResponderEliminarYOSSELIN GALAN. C.I: 25.268.273
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ResponderEliminarDETECCION DE FALLAS: La detección de fallas es un acto o inspección que se lleva a cabo para evaluar el nivel de presencia inicial de fallas, un ejemplo sería la verificación de una llanta de refracción de un automóvil antes de emprender un viaje largo.
ResponderEliminarRicardo Mirabal
C.I: 25.268.915
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD: Es un mantenimiento que esta orientado especialmente hacia la sistematización y el ordenamiento de los elementos que constituyen la administración del mantenimiento industrial.
ResponderEliminarEste mantenimiento tiene como ventaja, que la misma promueve el uso de las tecnologías para el campo de mantenimiento , la aplicación de nuevas técnicas bajo el enfoque del mantenimiento centrada en la confiabilidad (MCC) optimiza la forma eficiente los procesos de producción y disminuye al máximo los posibles
Riesgos del personal.
Gabriel Paul C.I 20172950
PROGRAMACION DEL MANTENIMIENTO: La programacion del mantenimiento es el proceso de asignacion de recursos y personal para los trabajos que tienen que realizarse en ciertos momentos. ES necesario asegurar que los trabajadores, las piezas y los materiales requeridos esten disponibles antes de poder programar una tarea de mantenimiento. El equipo critico de una planta se refiere al equip cuya falla detendra el proceso de produccion o pondra en riesgos vidas humanas y la seguridad. El trabajo de mantenimiento para estos equipos se maneja bajo prioridades y es atendido antes de emprender cualquier otro trabajo. La ocurrencia de tales trabajos no puede predecirse con certeza, de modo que los programas de mantenimiento planeado en estos casos tienen que ser revisados.
ResponderEliminarROCIEL TORRES C.I:25.358.986
Mantenimiento Productivo Total (TPM).
ResponderEliminarEs un sistema de mantenimiento enfocado hacia una mejora continua del proceso productivo y que involucra la participación de todos los trabajadores hacia la óptima disponibilidad de las máquinas.
El TPM es realizado por todos los empleados a través de actividades de pequeños grupos, con la finalidad de:
• Maximizar la efectividad del equipo
• Desarrollar un sistema de mantenimiento productivo para los equipos
• Envolver totalmente a los directivos y empleados
• Promover el TPM a través de la motivación en actividades autónomas en pequeños grupos.
Las seis grandes pérdidas que impiden la efectividad en el equipo:
• Fallas. Pérdidas debidas a fallas esporádicas por problemas crónicos.
• Ajustes. Pérdidas por paros originados por cambios de producto y ajustes.
• Paros Menores. Pérdidas por paros provocados por problemas transitorios.
• Reducción de velocidad. Pérdidas por falta de paridad entre la velocidad de operación actual y la velocidad especificada en el equipo.
• Defectos y re trabajos. Pérdidas por fallas en la calidad.
• Arranques y producción reducida. Pérdidas en las que se incurre entre el arranque y a producción estable. Hernan Marcano C.I: 26.748.403
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ResponderEliminarMantenimiento conductivo
ResponderEliminarEl mantenimiento conductivo Incluye al menos los siguientes tipos de tareas
• Inspecciones sensoriales
• Lectura de parámetros en el sistema de control
• Lectura de parámetros en campo (con instrumentación local)
• Realización de mediciones sencillas
• Realización de pequeñas tareas de mantenimiento de primer nivel
Uno de los problemas más habituales que provoca el mantenimiento conductivo es la enorme cantidad de papel que se genera. Hay que tener en cuenta que las tareas pueden tener que realizarse cada día, en cada turno o incluso a menudo cada pocas horas y que hasta ahora los datos registrados por los operadores en las rondas de mantenimiento conductivo se reflejaban en papel. La introducción manual de los datos en el sistema informático apenas aportaba valor, y por supuesto. Menos que el trabajo necesario para teclearlo todo. Pero con la introducción en el mercado de las tablets, la enorme bajada del precio de las mismas y su integración en los software de mantenimiento, es posible que el operador deje de manejar papel, escriba directamente sobre la tablets y estos datos se carguen directamente en el sistema informático
Además es conveniente que el software de mantenimiento (GMAO), pueda graficar los valores tomados (en el caso de que las tareas consistan en toma de datos) y pueda verse la tendencia de los valores. Herkalis Rodriguez CI: 27.164.016
Mantenimiento Autonomo:
ResponderEliminarEl mantenimiento autónomo comprende las rutinas de mantenimiento que el operador brinda a su maquinaria o equipo, cabe señalar que es un trabajo de equipo que involucra a todo el personal de la organización como ingeniería, producción y por supuesto mantenimiento; además es un programa que permite el mejoramiento de las habilidades del operador y enriquece la integración y comunicación entre departamentos. Evaldo Perez C.I 26.896.083
El mantenimiento de oportunidad es aquel que se realiza aprovechando los periodos de no utilización, evitando de este modo parar los equipos o las instalaciones cuando están en uso. Volviendo al ejemplo de nuestro automóvil, si utilizamos el auto solo unos días a la semana y pretendemos hacer un viaje largo con él, es lógico realizar las revisiones y posibles reparaciones en los días en los que no necesitamos el coche, antes de iniciar el viaje, garantizando de este modo su buen funcionamiento durante el mismo.jesus rojas ci.25015530
ResponderEliminarMantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avería o falla, se produce un paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la reparación, solicitándose los medios para ese fin.
ResponderEliminarAugusto Quijada C.I 23.512.790
Máquina.
ResponderEliminarEs todo artefacto capaz de transformar un tipo de energía en otro.
Servicio.
Es la utilidad que presta una cosa o las acciones de un persona física o moral, para lograr la satisfacción directa o indirecta de una necesidad, siendo algo subjetivo ya que se determina por el concepto que una persona tiene , de lo que debe obtener de otra, en retribución del pago que de alguna manera efectúa
Calidad de servicio.
Es el grado de satisfacción que se logra dar a una necesidad mediante la prestación de un servicio, implicando la presencia de dos personas o entidades diferentes, el que recibe el servicio y el que lo proporciona. Dicha calidad de servicio podrá ser evaluada y estar en relación directa con las expectativas del receptor del servicio. Isabel Hernadez 25.436.708
Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su capacidad productiva. Dicha revisión consiste en dejar el equipo a Cero horas de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. En estas revisiones se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento fijado de antemano.
ResponderEliminarShaan Budhan C.I: 22.574.836
Mantenimiento Detectivo: Es la acción en la búsqueda de sistemas de protección buscando detectar fallas ocultas o no perceptibles al personal de operación y mantenimiento.
ResponderEliminarLa identificación de defectos ocultos es esencial para asegurar la confiabilidad. En sistemas complejos, estas acciones deben ser llevadas a cabo por personal del área de mantenimiento, con formación y habilitaciones tales, asesorado por el personal de operaciones.
La principal diferencia entre el mantenimiento de predictivo y detectivo es el nivel de automatización.En el mantenimiento predictivo, es necesario el diagnóstico de la medición de parámetros; en el mantenimiento detectivo, el diagnóstico se obtiene directamente a partir del procesamiento de la información recogida junto al equipo.
Keivin Perez C.I:25.993.861
Mantenimiento en Uso: Es el mantenimiento básico de un equipo realizado por los usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas elementales ( toma de datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricación, reapriete de tornillos ), es solo un entrenamiento breve.
ResponderEliminarMaria Vanessa Guzman. C.I. 17091178
es el mantenimiento :
ResponderEliminarEs el proceso mediante el cual se lleva a
cabo un conjunto de operaciones para un mejor
funcionamiento de maquinas y trabajadores , es
considerado una base fundamental para cualquier
empresa ya que brinda una mejor produccion y
calidad del producto , su objetivo es resguardar
alguna maquinaria , material , u objeto o
restaurarlo a un nivel en el cual
funcione perfectamente
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ResponderEliminarPlanificación o planeación del mantenimiento:
ResponderEliminarPermite programar los proyectos a mediano y largo plazo de las acciones de mantenimiento que dan la dirección a la industria.
Muchos son los beneficios alcanzados al llevar un programa establecido de modelos de mantenimiento, programación y control del área de mantenimiento, algunos son:
•Menor consumo de horas hombre
•Disminución de inventarios
•Menor tiempo de parada de equipos
•Mejora el clima laboral en el personal de mantenimiento
•Mejora la productividad (Eficiencia x Eficacia)
Carmen Guzmán CI. 27.213.473
El Mantenimiento Autónomo está enfocado por un conjunto de actividades que se realizan diariamente por todos los trabajadores en los equipos que operan, incluyendo inspección, lubricación, limpieza, intervenciones menores, cambio de herramientas y piezas, estudiando posibles mejoras, analizando y solucionando problemas del equipo y acciones que conduzcan a mantener el equipo en las mejores condiciones de funcionamiento. Estas actividades se deben realizar siguiendo estándares previamente preparados con la colaboración de los propios operarios. Los operarios deben ser entrenados y deben contar con los conocimientos necesarios para dominar el equipo que operaciones
ResponderEliminarEl mantenimiento autónomo puede prevenir:
Contaminación por agentes externos
Rupturas de ciertas piezas
Desplazamientos
Errores en la manipulación
Finalidad del Mantenimiento:
ResponderEliminarConservar la planta industrial con el equipo, los edificios, los servicion y las instalaciones en condiciones de cumplir con la funcion para la cual fueron proyectados con la capacidad y la calidad especificadas, pudiendo ser utilizados en condiciones de seguridad yeconomia de acuerdo a un nivel de ocupación y a un programa de uso definidos por los requerimientos de Producción.
Organizacion de Mantenimiento:
Una organización de mantenimiento puede ser de diversos tipos, pero en todos ellos aparecen los tres componentes:
Recursos: comprende personal, repuestos y herramientas, con un tamaño, composición, localización y movimientos determinados.
Administración: una estructura jerárquica con autoridad y responsabilidad que decida que trabajo se harán, y cuando y como debe llevarse a cabo.
Planificación del trabajo y sistema de control: un mecanismo para planificar y programar el trabajo, y garantizar la recuperación de la información necesaria para que el esfuerzo de mantenimiento se dirija correctamente hacia el objetivo definido.
La totalidad del sistema de mantenimiento es un organismo en continua evolución, cuya organización necesitara una modificación continua como respuesta a unos requisitos cambiantes. Como el objetivo principal de la organización es hacer corresponder los recursos con la carga de trabajo, es preciso considerar estas características antes de detallar los tres componentes básicos mencionados.
Clases de Mantenimiento por niveles:
Nivel 1: Ajustes y cambios previstos por el fabricante(a toda la línea de producción).
Nivel 2: Arreglos y cambios de elementos desgastados (se detectan en sesiones rutinarias y sensores).
Nivel 3: Averías y reparaciones menores que producen paros mas o menos largos.
Nivel 4: Aquí se aplica el mantenimiento preventivo y correctivo. Los paros de producción son largos y se busca una solución para salir al paso. Después ya se buscará el momento para aplicar el preventivo.
Nivel 5: Son reparaciones y modificaciones importantes que incluso requieran ayuda fuera de producción.
Nivel 6: Se incorporan elementos de nueva tecnología en los equipos, mejoras de estructura para aumentar la producción.
Miguel Cesar CI.25.828.667
Mantenimiento Proactivo:
ResponderEliminarEste mantenimiento tiene como fundamento los principios de solidaridad, colaboración, iniciativa propia, sensibilización, trabajo en equipo, de moto tal que todos los involucrados directa o indirectamente en la gestión del mantenimiento deben conocer la problemática del mantenimiento, es decir, que tanto técnicos, profesionales, ejecutivos, y directivos deben estar conscientes de las actividades que se llevan a acabo para desarrollas las labores de mantenimiento. Cada individuo desde su cargo o función dentro de la organización, actuará de acuerdo a este cargo, asumiendo un rol en las operaciones de mantenimiento, bajo la premisa de que se debe atender las prioridades del mantenimiento en forma oportuna y eficiente. El mantenimiento proactivo implica contar con una planificación de operaciones, la cual debe estar incluida en el Plan Estratégico de la organización. Este mantenimiento a su vez debe brindar indicadores (informes) hacia la gerencia, respecto del progreso de las actividades, los logros, aciertos, y también errores.
Ana Jose Pinto Ci: 26685931
Gestión de Mantenimiento:
ResponderEliminarLa importancia de la Gestión de Mantenimiento se basa principalmente en el deterioro de los equipos industriales y las consecuencias que de este radica. Debido al alto coste que supone este deterioro para las empresas, es necesario aumentar la fiabilidad de los equipos, la seguridad de los equipos y de las personas.
La gestión del mantenimiento en una empresa se realiza dependiendo de la importancia que tenga un paro en un equipo, que consecuencias traiga en el sistema productivo y dependiendo de la ruta crítica del proceso. La principal función de una gestión adecuada del mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el nivel óptimo de rentabilidad para la empresa.
El correctivo no se podrá eliminar en su totalidad, por lo tanto, una gestión correcta extraerá conclusiones de cada parada e intentara realizar la reparación de manera definitiva ya sea en el mismo momento o programando un paro, para que ese fallo no se repita.
Es importante tener en cuenta en el análisis de la política de mantenimiento a implementar, que en algunas maquinas o instalaciones el correctivo será el sistema más rentable. No es posible gestionar un departamento de mantenimiento si no se establece un sistema que permita atender las necesidades de mantenimiento correctivo de forma efectiva. De nada sirven los esfuerzos para tratar de evitar averías si cuando se producen no somos capaces de proporcionar una respuesta adecuada.
MARLIN SUAREZ. CI:26.479.859
Fases en la elaboración del plan de mantenimiento
ResponderEliminarLas fases para elaborar un buen plan de mantenimiento basado en instrucciones de fabricantes son las siguientes:
Elaboración del listado de sistemas que componen la planta.
Determinación del formato homogenizado a emplear.
Identificación de todos los equipos que componen cada sistema.
Acopio de manuales de operación y mantenimiento de los equipos.
Análisis de los manuales y extracción de las tareas de mantenimiento y las frecuencias de realización.
Aportaciones de los técnicos de mantenimiento de planta.
Determinación del mantenimiento legal e inclusión en el plan de las tareas que se desprenden de la normativa legal de aplicación.
Determinación de la especialidad de cada tarea
Recopilación del plan obtenido
Kennie Rodriguez CI:25.272.688
Gerencia de Mantenimiento=
ResponderEliminar"Enfoca tus procesos productivos para dar mayor valor al cliente y gestionar la calidad".
El participante al terminar el programa estará en la capacidad de:
Entender la alineación estratégica de los objetivos tácticos operativos del proceso de mantenimiento con los objetivos estratégicos organizacionales y el aporte a la productividad.
Conocer sobre la aplicación de las técnicas de gerencia de proyecto dentro de las responsabilidades de la gestión del proceso de mantenimiento.
Comprender la articulación lógica de los diferentes enfoques relacionados con el mantenimiento y la gestión de la organización, partiendo de un control del mantenimiento correctivo hasta la integración del TPM, bajo las modalidades de mantenimiento productivo total y gerencia productiva total.
Concientizarse de la importancia de dar un enfoque y manejo científico y práctico de los almacenes de repuestos, como un aporte a la productividad y la competitividad.
Conocer sobre la aplicación de la metodología para llevar a cabo análisis de fallas y establecimiento de acciones de mejoramiento en la gestión del proceso.
Desarrollar competencias que les permitan mejorar la gestión del mantenimiento con base en los conceptos de la quinta generación del mantenimiento como son: responsabilidad ambiental, habilidades gerenciales de liderazgo, comunicación, motivación, mejoramiento continuo y enfoques financieros de las operaciones.
Contenido : gerencia de Mantenimiento
Luisbeidys Pinto
Ci 25487239
Clasificación de las fallas
ResponderEliminarFallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, etc.).
Fallas tardías
Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lampara, etc.
raidelis romero ci:25388143
Mantenimiento Analítico. Se basa en un análisis muy profundo de la información que se obtiene de las máquinas más importantes de la empresa, y por medio de visitas pueden ser inspeccionados con la frecuencia necesaria para que el analista pueda contar con material de consulta necesario.
ResponderEliminarAnya España
C.I 16573609
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ResponderEliminarMODELOS DE MANTENIMIENTO
ResponderEliminarCada uno de los modelos que se exponen a continuación incluyen varios de los tipos anteriores de mantenimiento, en la proporción que se indica. Además, todos ellos incluyen dos actividades: inspecciones visuales y lubricación. Esto es así porque está demostrado que la realización de estas dos tareas en cualquier equipo es rentable. Incluso en el modelo más sencillo (Modelo Correctivo), en el que prácticamente abandonamos el equipo a su suerte y no nos ocupamos de él hasta que nos se produce una avería, es conveniente observarlo al menos una vez al mes, y lubricarlo con productos adecuados a sus características. Las inspecciones visuales prácticamente no cuestan dinero (estas inspecciones estarán incluidas en unas gamas en las que tendremos que observar otros equipos cercanos, por lo que no significará que tengamos que destinar recursos expresamente para esa función). Esta inspección nos permitirá detectar averías de manera precoz, y su resolución generalmente será más barata cuanto antes detectemos el problema. La lubricación siempre es rentable. Aunque sí representa un coste (lubricante y la mano de obra de aplicarlo), en general es tan bajo que está sobradamente justificado, ya que una avería por una falta de lubricación implicará siempre un gasto mayor que la aplicación del lubricante correspondiente.
Hecha esta puntualización, podemos definir ya los diversos modelos de mantenimiento posibles.
A. Modelo Correctivo
Este modelo es el más básico, e incluye, además de las inspecciones visuales y la lubricación mencionadas anteriormente, la reparación de averías que surjan. Es aplicable, como veremos, a equipos con el más bajo nivel de criticidad, cuyas averías no suponen ningún problema, ni económico ni técnico. En este tipo de equipos no es rentable dedicar mayores recursos ni esfuerzos.
B. Modelo Condicional
Incluye las actividades del modelo anterior, y además, la realización de una serie de pruebas o ensayos, que condicionarán una actuación posterior. Si tras las pruebas descubrimos una anomalía, programaremos una intervención; si por el contrario, todo es correcto, no actuaremos sobre el equipo.
Este modelo de mantenimiento es válido en aquellos equipos de poco uso, o equipos que a pesar de ser importantes en el sistema productivo su probabilidad de fallo es baja.
C. Modelo Sistemático
Este modelo incluye un conjunto de tareas que realizaremos sin importarnos cual es la condición del equipo; realizaremos, además, algunas mediciones y pruebas para decidir si realizamos otras tareas de mayor envergadura; y por ultimo, resolveremos las averías que surjan. Es un modelo de gran aplicación en equipos de disponibilidad media, de cierta importancia en el sistema productivo y cuyas averías causan algunos trastornos. Es importante señalar que un equipo sujeto a un modelo de mantenimiento sistemático no tiene por qué tener todas sus tareas con una periodicidad fija. Simplemente, un equipo con este modelo de mantenimiento puede tener tareas sistemáticas, que se realicen sin importar el tiempo que lleva funcionando o el estado de los elementos sobre los que se trabaja. Es la principal diferencia con los dos modelos anteriores, en los que para realizar una tarea debe presentarse algún síntoma de fallo.
Christian Paris 26.295.609
Organigrama de mantenimiento
ResponderEliminar-Uno de los aspectos mas importantes en la gestion del mantenimiento es decir,cuanto personal y que organizacion es necesaria para mantener las instalaciones.Hay que tener en cuenta que casi la cuarta parte del presupuesto de mantenimiento se emplea sufragar los gastos relacionados directamente con la mano de obra.
Jesus campos
CI:26256087.
La programación es la acción de programar estructurar o componer una serie de acciones para cumplir un objetivo esta puede ser aplicada para eventos sociales , de comunicación y al mundo informático
ResponderEliminarJesus Sosa CI. 26.685.669
3.1.12. Estructura de Mantenimiento
ResponderEliminarEs la composición, localización y arreglo de los recursos para hacer frente de la mejor manera, a una carga de trabajo esperada.
3.1.13. Formas de Estructura de la Organización de Mantenimiento.
3.1.13.1. Mantenimiento de Área (Mantenimiento Descentralizado)
Subdivide al SP en varias partes geográficas y a cada una de ellas se asignan cuadrillas de personal para ejecutar las acciones de mantenimiento. Su objetivo es aumentar la eficiencia operativa, ya que estas pequeñas organizaciones se sitúan en las proximidades de los sistemas a los cuales sirven. Se caracteriza por: mayor y mejor control de personal por área, personal especializado en el área de trabajo, aumento de costos por especialización funcional, mayor fuerza laboral, programación y prevenciones más ajustadas a la realidad, sistemas de información más complejo y recomendable para los SP suficientemente grandes en distribución geográfica, diversidad de procesos y de personal.
3.1.13.2. Mantenimiento Centralizado
Es la centralización de los recursos de mantenimiento en una localización central. Se caracteriza por: Transferencia de personal de un lugar a otro donde exista necesidad de mantenimiento, personal con conocimiento del SP a mantener, bajo nivel de especialización en general, comparado con el de área, reducción de costos por la poca especialización funcional; en emergencias se puede contar con todo el personal y se recomienda para SP medianos a pequeños y con poca diversidad de procesos.
3.1.13.3. Mantenimiento área central
Se aplica en macro SP, los cuales tienen organizaciones en situaciones geográficas alejadas, cantidades elevadas de personal y diversidad de procesos. En este tipo de entes organizacionales cada área tiene su organización de mantenimiento, pero todas manejadas bajo una administración central.
Independientemente del tipo de estructura de organización de mantenimiento requerida, se deben tener en cuenta como principios fundamentales el factor costo implicado, tipo de personal necesario y diversidad de procesos.
Hernandez Daniely CI:26.695.499
El mantenimiento de oportunidad es aquel que se realiza aprovechando los periodos de no utilización, evitando de este modo parar los equipos o las instalaciones cuando están en uso. Volviendo al ejemplo de nuestro automóvil, si utilizamos el auto solo unos días a la semana y pretendemos hacer un viaje largo con él, es lógico realizar las revisiones y posibles reparaciones en los días en los que no necesitamos el coche, antes de iniciar el viaje, garantizando de este modo su buen funcionamiento durante el mismo.
ResponderEliminarFinalidad del Mantenimiento:
ResponderEliminarConservar la planta industrial con el equipo, los edificios, los servicio y las instalaciones en condiciones de cumplir con la función para la cual fueron proyectados con la capacidad y la calidad especificadas, pudiendo ser utilizados en condiciones de seguridad y economía de acuerdo a un nivel de ocupación y a un programa de uso definidos por los requerimientos de Producción
Doubraska avila CI: 21.513.802
La ingeniería y tareas del mantenimiento:
ResponderEliminarLa ingeniería es clasificada en el subgrupo dentro del segmento de arquitectos, ingenieros y fines, los cuales investigan, perfeccionan o desarrollan conceptos, teorías y métodos, o aplican los conocimientos de su especialización en campos como la ingeniería o la tecnología y otros, o en la determinación de la eficiencia económica de procesos de producción.
La construcción aparece como un elemento estructural donde los usuarios, los constructores, compradores y demás entidades o personas relacionadas con el cuerpo o con la función de equipos industriales son vitales en el diseño de esquemas de gestión de mantenimiento.
El mantenimiento y la reparación son partes esenciales del objeto de estudio de la especialización, entendiéndose la función de mantenimiento dependiente del ciclo de vida de las maquinas en su tres etapas: mantenimiento, reparación o sustitución; y la función de reparación como una especie de mantenimiento especial en un estado de uso o de abuso mas avanzado del equipo; es decir, con una mantenibilidad reducida.
Las ultimas tareas descritas ( construir, mantener y reparar) son empleadas en edificios, obras publicas, obras propia de la ingeniería o de la ingeniería mecánica y afines; mas sus aplicaciones industriales, estructuras, instalaciones, maquinas y equipos; las cuales su eficiencia en la producción dependen de la disponibilidad de los equipos tomando en cuenta una operatividad adecuada de los mismos y un mantenimiento confiable.
Stefani Jaramillo
C.I: 26.383.655
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ResponderEliminarPROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
ResponderEliminarUn protocolo de mantenimiento es un listado de tareas a realizar en un tipo concreto de equipo. La metodología basada en la determinación de las tareas que componen el plan de mantenimiento a partir de las recomendaciones de los fabricantes tiene algunas ventajas, como la sencillez a la hora de determinarlas, pero también graves inconvenientes. Existe una segunda metodología para realizar el plan de mantenimiento, basada en el empleo de protocolos generales de mantenimiento por tipo de equipo.
En el protocolo de mantenimiento de un equipo debe incluirse al menos la siguiente información para cada tarea incluida en el protocolo:
-Especialidad del trabajo.
-Frecuencia con la que debe realizarse.
-Duración estimada de la realización de la tarea.
-Necesidad de un permiso de trabajo especial.
-Si el equipo debe estar parado o en marcha para la realización de la tarea.
LUIS PERDOMO
CI: 17212620